新能源汽车零部件技术较弱 2030年占传统汽车50%
发布时间：
2024-05-06 09:08
5月17-18日，由中国汽车技术研究中心主办的2017国际电动汽车及关键部件测评研讨会在江苏常州召开。本届研讨会以“技术创新与市场应用”为年度主题，围绕“电动汽车共性测试评价技术”、“电动客车测试评价技术”、“电动专用车测试评价技术”三个核心技术领域进行深入剖析。
研讨会年度聚焦在低碳化、智能化、信息化的中长期技术创新背景下，对于新能源整车及关键部件在技术革新方向的分析和研判，内容并涉及步入大规模市场化应用时期，全产业链、全生命周期测试评价技术的关键环节和重要应用。
技术创新是新能源汽车持续发展的动力
近年来，新能源补贴政策不断退坡，预示着我国新能源汽车产业由政策拉动逐渐转向市场驱动，国内新能源汽车市场将逐渐呈现国内外企业群雄逐鹿的局面。与此同时，企业准入与行业标准政策趋于持续扶强，淘汰落后产能、增强行业竞争力趋势明显。整车与零部件企业在短暂的市场窗口期内，提升产品性能质量与市场份额，成为国内新能源汽车行业的主旋律，各整车与零部件企业基于研发、生产、制造、后市场等全产业链视角，进行电动化、智能化、信息化、轻量化的技术革新。
面对新能源汽车行业的最新发展业态，国家主管部门在新能源汽车企业及产品准入方面陆续推出针对性解决方案以及更加严格的产品标准要求，在电动化的前提下，加强整车的安全监管与性能设计，鼓励智能化等新技术的应用；立足于打造新能源汽车产业生态，地方政府纷纷搭建整车示范运行、推广应用与监控管理平台；在整车及关键零部件市场端，“重规模增长、轻技术创新、过度依赖政府补贴”的局面正在逐渐打破，空心化技术壁垒不断攻破，提升企业的市场核心竞争力与生存能力，已成为业内共识。
在不断加严与加多的强制性标准法规体系的要求下，新能源汽车企业在寻求合规与产品成本控制的最佳结合点，提升企业技术创新与产品市场应用能力变得尤为重要。
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