下面讲解了汽车横向稳定杆起什么作用

　　下面讲解了汽车横向稳定杆起什么作用

　　汽车细长弯曲的是横向稳定杆，也叫防侧倾杆，汽车横向稳定杆是悬架上的辅助弹性元件，它的作用是防止转弯时由于重心偏移引起的内外悬架受力不同而导致车身过度倾斜，即汽车左右两侧高度差过大的情况，防止汽车侧向倾覆，提高乘坐舒服性。

　　横向稳定杆通常固定在左右悬架上，其中部与车架铰接，由于汽车在过弯时会在离心力的作用下侧倾，这会导致左右悬架的拉伸和压缩，此时防侧倾杆会发生扭转，这种扭转产生的弹力可以压制汽车的侧倾，相当于增加了汽车的侧倾刚度，但如果车身只是垂直运动，两侧的悬架变形是一样的，横向稳定杆不会扭曲，所以不起作用，由于稳定杆的这种特性，防侧倾杆工作时只会使路面的反馈变硬，而不是为了防侧倾而增加悬架的刚度，总会有一个硬的路面反馈，影响乘坐舒服性。

　　汽车横向稳定杆：如果你想只用悬挂来减少汽车的侧倾，悬挂的刚度需要非常大，导致它在通过起伏不平的路面时，跟踪性差，舒服性差，真的成了代步车悬架，但汽车横向稳定杆的出现可以在保证汽车舒服性的同时减少侧倾，实现操控的平衡，提高轮胎过弯时的附着力。

　　对于汽车横向稳定杆，其扭转刚度也很重要，刚度过小，汽车过弯时车轮外倾角过大，轮胎接地面积减小;如果刚度过大，轮胎很容易离地，因此，有必要合理地设计其刚度。

　　横向稳定杆又称防侧倾杆，在同一轴上两个车轮的轨迹相反时起作用，即车身侧倾时介入，通过横杆的扭转变形产生回弹力，可视为横向布置的扭杆弹簧。

　　汽车横向稳定杆：大家都知道，车辆在高速急转弯或者紧急变道时，车身会发生一定程度的倾斜，这涉及到两个要素：侧倾中心和车辆重心，重心到滚动中心的距离称为滚动力矩，学过物理，知道力矩越大，力会放大越大，简而言之，重心越高，越容易导致车辆侧倾，提高过弯极限，无非就是降低重心或者增加翻滚中心，这也是为什么改装后的搅齿减震器会让过弯侧倾变小的原因，一是弹簧支撑变强;二是重心降低，滚转力矩减小，滚转自然变小。

　　与修改减震器相比，防侧倾杆是压制车辆侧倾、提高车辆操纵稳定性和转弯极限直接有效的方法，相同材质下，防侧倾杆直径越粗，其抗扭转(防车身侧倾)能力越强，所以商用改装杆的直径比原厂的大。

　　防侧倾杆不能主动压制车身的侧倾，车轮同时上减速带或下槛都不起作用，只有当两侧车轮运动方向相反时，防侧倾杆才会通过自身的扭转特性来压制侧倾，所以防侧倾杆的改装不会影响汽车原有的驾驶舒服性，反而可以减少汽车的侧倾。

　　好了，感谢大家的收看，如果大家需要汽车横向稳定杆的采购，可以咨询我们公司。