下面讲解了汽车横向稳定杆的工作原理

　　下面讲解了汽车横向稳定杆的工作原理

　　稳定杆的工作原理：如果左右车轮同时上下跳动，即当车体只垂直运动，两侧悬梁变形相等时，稳定杆会在衬套内自由转动，稳定杆不起作用。

　　当两侧悬梁变形不相等，车体向路面横向倾斜时，车架一侧移近弹簧支架，稳定杆端部相对车架向上移动，而车架另一侧远离弹簧支架，相应的汽车横向稳定杆端部相对车架向下移动，然而，当车体和车架倾斜时，稳定杆的中部不会相对于车架移动，这样，当车体倾斜时，稳定杆两侧的纵向部分向不同方向偏转，使稳定杆扭曲，侧臂弯曲，从而增加了悬梁的角刚度。

　　弹性汽车横向稳定杆产生的扭矩阻碍了悬梁弹簧的变形，从而减少了车体的侧向倾斜和侧向角振动，当两端扭杆臂同向跳动时，稳定杆不起作用;左右轮反方向跳动时，稳定杆的中间部分扭曲。

　　汽车横向稳定杆的作用是什么?

　　稳定杆的作用是防止车体在转弯时产生过大的侧滚，从而尽可能保持车体平衡，汽车转弯时，车体侧倾，两侧悬挂偏差不一致，外悬梁会压在稳定杆上并发生扭转，杆的弹性会阻止车轮抬起，从而尽可能保持车体平衡，起到横向稳定的作用。

　　汽车横向稳定杆，简称稳定杆，也叫防侧翻摇杆或防侧倾杆，有的地方叫平衡杆，虽然这个杠杆有很多名字，但是从名字就可以看出它的主要作用是防侧倾和稳定，准确的说，稳定杆是汽车悬梁系统的一部分，一般固定在左右悬梁的下臂上，可以看做是横向布置在汽车底盘上的扭杆弹簧。

　　稳定杆是弹簧钢制成的扭杆弹簧，呈U形，横向放置在汽车的前后两端，杆的中部通过橡胶衬套与车体或车架铰接，两端通过侧墙端部的橡胶垫或球销与悬挂导向臂连接，为了提高汽车的平顺性，悬梁刚度通常设计得比较低，影响汽车的行驶稳定性，因此，悬梁系统采用稳定杆结构来提高悬梁侧倾角的刚度，减小车体侧倾角。

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