吊臂总成的构造及性能是怎么样的？

起重机的吊臂总成一般包括主臂和副臂两部分。起重机主吊臂总成主要有两种类型，一种是由型材和管材焊接而成的桁架结构吊臂总成，一种是有各种断面的箱型结构吊臂总成。随着汽车起重机的发展，现在大部分的起重机主吊臂总成都是箱型结构，只有少部分是桁架结构。

吊臂总成的截面形状常见的有四边形、五边形与六边形三种；四边形截面因吊臂无定中功能主要应用于一些早期随车吊产品与汽车吊上，而五边形界面的引入较好的解决了吊臂下部对中的问题，且具有能合理安排上下材料板厚的灵活性，但也具有结构件成型加工难度大的不足，目前仍被大多数的厂家所采用；

近些年来，一部分厂家开始采用六边形吊臂截面，六边形截面能较好的解决吊臂上、下对中的问题，截面成型工艺性也比较好，但对于吊臂伸缩滑轮机构的极个别成型方式的上下材料板厚的安排带来不便，目前对于五边形与六边形截面的采用人在对比权衡之中。

起重机副臂的作用是，当主臂的高度不能满足需要时，可以在主臂的末端连接副臂，达到往高处提升物体的目的。副臂只能提升较轻的物体。副臂一般只有一节臂，也有两节以上的折叠式副臂或伸缩式副臂，其中以折叠式的桁架结构副臂最为常见。