平衡杆的具体作用说明

　　一般来说，汽车上使用的平衡杆根据其不同的部位和功能的不同而有所不同。它们主要分为以下几种类型和功能

　　1.车架(车身)底盘加强平衡杆

　　底盘加强平衡杆设计安装在车架底盘的中部，其主要作用是加强车架底盘的整体刚性。根据车辆的出厂设计，车架结构有所不同，有的省略，有的换成其他结构。

　　2.后桥悬挂加强平衡杆

　　后桥悬挂加强平衡杆设计安装在后桥与车架底盘后部的连接处。主要作用是加强后桥与车架的连接强度。

　　3.前底梁平衡杆

　　前底梁平衡杆设计安装在前桥与车架底盘前部的连接处。主要作用是增强前底梁(前桥)与底盘的连接强度，减少前桥因离心力和车身扭转而产生的位移和变形，其主要作用也是提高过弯性能.

　　4. 前束平衡杆

　　定向前束平衡杆设计为安装在两侧前轮的下摆臂上，以控制定向前轮的整体对称性。主要作用是负责前轮的前倾和保持方向盘的跟踪能力。

　　5.前轮减震塔顶平衡杆

　　前轮减震塔塔顶平衡杆设计安装在前减震塔塔顶部。主要作用是增强驾驶室和前车身的刚性，抵消离心侧扭引起的车架变形(严重变形会导致塔顶撕裂)，提高车辆的过弯能力，提高过弯速度，减少身体的影响。由离心力引起的侧倾角。

　　6.前轮下摆臂平衡杆

　　前轮下摆臂平衡杆设计安装在前桥与前轮的分离连接处，其主要作用是控制前轮的倾角。

　　7.后轮避震塔顶平衡杆

　　后减震塔顶部的平衡杆设计为安装在后减震塔顶部。主要作用是增强后备箱强度，减少车尾离心力造成的横向变形，减少过弯时车尾侧倾，提高车辆的过弯性能。

　　1、前轮下摆臂平衡杆(原车必要配件)

　　——设计安装在前桥与前轮分离连接上，主要作用是控制前轮倾角;

　　2.转向前束平衡杆(原车必要配件)

　　——设计安装在两侧前轮的下摆臂上，控制前轮的整体对称性。主要作用是负责前轮的前倾角度，保持方向盘的跟踪能力;

　　3.前轮避震塔顶平衡杆(港澳俗称：顶杆。选配)

　　——设计安装在前减震塔顶部。主要作用是增强驾驶室和前车身的刚性，抵消离心侧扭引起的车架变形(严重变形会导致塔顶撕裂)，提高车辆的过弯能力，提高过弯速度，减少身体的影响。离心力引起的侧倾角;

　　4、前底梁平衡杆(俗称：前底杆。可选)

　　——设计安装在前桥与车架底盘前部的连接处。主要作用是增强前底梁(前桥)与底盘的连接强度，减少前桥因离心力和车身扭转而产生的位移和变形，其主要作用也是提高过弯性能;

　　5、后轮避震塔塔顶平衡杆(俗称：后顶杆。选配)

　　——设计安装在后减震塔顶部。主要作用是增强后备箱强度，减少车尾离心力造成的横向变形，减少过弯时车尾侧倾，提高车辆的过弯性能;

　　6、后桥悬挂加强平衡杆(俗称：后底杆。可选)

　　——设计安装在后桥与车架底盘后部的连接处。主要作用是加强后桥与车架的连接强度;

　　7.车架(车身)底盘加强平衡杆(组件)

　　——设计安装在车架底盘中部，主要作用是加强车架底盘的整体刚性。

　　根据车辆的出厂设计，车架结构有所不同，有的省略，有的换成其他结构。

　　家用车通常不会太在意这些装备，但是运动型车，还是多多益少。

　　此外，为了增强车身整体刚性，还有专业改装的车身(驾驶舱内)防侧倾支撑架、侧门加强钢梁等，都是专业比赛必要的改装项目。

　　平衡杆的材质非常讲究，普通钢材无法轻易替代。它不仅要求重量尽可能轻，而且要求它与车身材料的硬度相匹配，从而形成刚柔并济的和谐整体。

　　底盘设计不同的车型通常不能随意更换其他车型的配件。

　　发生严重碰撞事故后，应更换相关变形的平衡杆及其部件，不能通过加热校正完全修复，否则即使校正复位，材料本身的变化也会影响高速行驶。安全稳定。